Vanaf 18 mei 2026 start Hydria met een belangrijke werf op de Tenreukenlaan: de aanleg van een ondergronds bufferbekken van 5.000 m³ om de Woluwevallei beter te beschermen tegen overstromingen.

Deze grootschalige werf, waar al vele jaren naar wordt uitgekeken, zal ongeveer twee jaar duren en verschillende aanpassingen aan de mobiliteit met zich meebrengen, afhankelijk van de verschillende fasen van de werken.

De gemeente Oudergem wil de inwoners op een transparante en duidelijke manier informeren over de doelstellingen van het project, de planning en de verwachte impact.

De gedetailleerde plannen van de verschillende verkeersfasen zijn beschikbaar in de PDF-presentatie: BufferbekkenTen Reuken

Waarom deze werf?

De Woluwevallei wordt regelmatig getroffen door overstromingen bij hevige regenval. De voorbije jaren werden al verschillende infrastructuren gerealiseerd om deze risico’s te beperken, waaronder de bufferbekkens van de Watermaalbeek en de Roodebeek.

Het toekomstige bufferbekken van Tenreuken vormt het laatste grote infrastructuurproject binnen het gewestelijke plan tegen overstromingen, dat meer dan twintig jaar geleden werd uitgewerkt om de Woluwevallei duurzaam te ontlasten.

Een gewestelijke hydraulische studie heeft de omgeving van Tenreuken aangeduid als een van de meest kritieke punten van het netwerk. Dit nieuwe bufferbekken zal:

• het risico op overstromingen in de wijk aanzienlijk verminderen;
• overstorten van afvalwater naar de Woluwe beperken;
• de veerkracht van het netwerk verbeteren tegenover extreme weersomstandigheden, die steeds vaker voorkomen.

Het project heeft ook als doel de kwetsbare natuurgebieden in de buurt van de Seny- en Tenreukenparken, die deel uitmaken van Natura 2000, beter te beschermen.

Een technisch complexe werf

De werken worden uitgevoerd door het bedrijf Denys in opdracht van Hydria, de gewestelijke operator die instaat voor de zuivering van afvalwater en de strijd tegen overstromingen.

Gezien de bijzonder gevoelige ligging van de site — nabij woningen, scholen, natuurgebieden en met een ondiepe grondwatertafel — werd veel aandacht besteed aan de gekozen uitvoeringsmethode.

De werken zullen hoofdzakelijk uitgevoerd worden via een techniek van ondergrondse boring, waardoor:

• de ingrepen aan de oppervlakte beperkt blijven;
• de groene ruimtes maximaal behouden blijven;
• de hinder voor de buurtbewoners vermindert;
• de impact op het Natura 2000-gebied beperkt blijft.

Daarnaast geldt ook:

• er is geen grondwaterverlaging voorzien;
• de grondwatertafel zal permanent gemonitord worden;
• er werden plaatsbeschrijvingen voorzien voor gebouwen in de onmiddellijke nabijheid van de werf.

Algemene planning van de werf

• Start van de werken: 18 mei 2026
• Geschatte duur: ongeveer 21 à 22 maanden
• Organisatie in 6 opeenvolgende mobiliteitsfasen

De lokale bereikbaarheid van woningen, scholen, handelszaken en hulpdiensten blijft gedurende de volledige duur van de werf gegarandeerd, overeenkomstig de voorwaarden van de vergunning.

Mobiliteit tijdens de werken

Een werf van deze omvang zal onvermijdelijk gevolgen hebben voor de mobiliteit. Door de beperkte structuur van het wegennet in de wijk bestaan er weinig volwaardige alternatieven en bestaat er geen oplossing zonder hinder.

De gemeentelijke overheden, de politie, Brussel Mobiliteit, Hydria en de hulpdiensten streven er daarom naar om de impact zo goed mogelijk te begeleiden, de hinder maximaal te beperken en de veiligheid te garanderen, in het bijzonder in de omgeving van scholen.

De verkeersplannen zullen evolueren naargelang de verschillende fases van de werf en kunnen indien nodig aangepast worden op basis van de situatie op het terrein.

Fase 1 – Geen hinder (ongeveer 3,5 maanden)

Mobiliteitsimpact: geen

Tijdens deze voorbereidende fase:

• worden geen wegen afgesloten;
• blijft de verkeerssituatie ongewijzigd;
• wordt geen noemenswaardige impact verwacht voor automobilisten, fietsers of voetgangers.

Fase 2 – Gedeeltelijke afsluiting van het zuidelijke deel van Tenreuken (ongeveer 1,5 maand)

Deze fase veroorzaakt een lokale en beperkte mobiliteitsimpact:

• afsluiting van het zuidelijkste deel van de Tenreukenlaan;
• de rest van de laan blijft bereikbaar;
• lokaal verkeer blijft mogelijk.

Fase 3 – Afsluiting van het noordelijke deel van Tenreuken (ongeveer 5,5 maanden)

Deze fase vormt een van de belangrijkste verkeersaanpassingen van de werf:

• afsluiting van het noordelijke deel van de Tenreukenlaan;
• invoering van een omleiding via de Grote Woudmeesterlaan;
• behoud van lokale toegang buiten de werfzone.

Er zal specifieke signalisatie geplaatst worden om de weggebruikers te begeleiden.

De grootste verkeersimpact wordt vanaf deze fase verwacht, die echter pas na enkele maanden werf zal starten.

Fase 4 – Tijdelijke werken onder de Vorstlaan

Deze intensievere fase blijft zeer beperkt in de tijd.

Ze omvat:

• werken onder de Vorstlaan;
• een tijdelijk grotere werfinstallatie;
• interventies geconcentreerd over 15 nachten en één weekend.

De keuze om deze werken ’s nachts en tijdens het weekend uit te voeren, is bewust gemaakt om de impact op het dagelijkse verkeer en de spitsuren te beperken.

Fase 5 – Eenrichtingsverkeer op Tenreuken (ongeveer 3,5 maanden)

Tijdens deze fase:

• wordt de Tenreukenlaan eenrichtingsverkeer;
• blijft verkeer toegelaten richting Charles-Albertlaan;
• blijft de organisatie vergelijkbaar met fase 3.

Fase 6 – Gedeeltelijke heropening in beide richtingen (ongeveer 6 maanden)

Deze laatste fase zorgt voor een geleidelijke vermindering van de hinder:

• heropening van de Tenreukenlaan in beide richtingen tussen de Grote Woudmeesterlaan en de Charles-Albertlaan;
• behoud van de afsluiting van het noordelijke deel tijdens de afwerking van de werken;
• geleidelijke terugkeer naar een normalere verkeerssituatie.

Bescherming van het leefmilieu en de leefomgeving

De werf bevindt zich in een bijzonder gevoelig natuurgebied. In het kader van de vergunning werden strikte voorwaarden opgelegd om de site te beschermen en de hinder te beperken.

Onder meer:

• versterkte bescherming van bomen in de nabijheid van de werf;
• behoud van migratiecorridors voor amfibieën;
• aandacht voor de aanwezigheid van vleermuizen;
• beperking van geluidshinder;
• beperking van nachtelijke verlichting;
• organisatie van de werf strikt binnen de bestaande weginfrastructuur om de natuurzones maximaal te beschermen.

Ook de planning van de werf werd aangepast om rekening te houden met de migratieperiodes van amfibieën.

Informatie voor de buurtbewoners

Tijdens de volledige duur van de werf zullen verschillende informatiekanalen worden ingezet:

• infosessies;
• bedeling van bewonersbrieven;
• regelmatige updates via de gemeentelijke communicatiekanalen;
• aanduiding van een vast aanspreekpunt voor buurtbewoners.

De gemeente Oudergem en Hydria zullen de werf nauwgezet blijven opvolgen en de inwoners informeren naarmate het project vordert.